VOLUMES
Estoque por proprietário, mantido como uma conta. Cada tanque e terminal registra, para cada proprietário, estoque inicial, recebimentos, levantamentos, perdas e ajustes, e o Converge HCA compara o estoque final calculado com o medido.
Escopo da primeira versão. Esta página descreve o que a primeira versão do Converge HCA abrange. Agende uma demonstração para ver o que está pronto hoje.
O QUE FAZ
Um terminal guarda petróleo bruto de vários proprietários ao mesmo tempo. O Converge HCA mantém uma conta de estoque para cada proprietário em cada tanque, terminal e duto: estoque inicial, mais recebimentos da produção alocada, menos levantamentos e perdas, mais ou menos ajustes aprovados, resulta no estoque final.
O estoque final calculado é comparado com o estoque final medido nos tickets de tanque. A diferença precisa ficar dentro de uma tolerância calculada a partir da incerteza dos medidores envolvidos; fora dela, o desbalanço vai para revisão com um responsável nomeado.
As perdas no duto e no terminal são rateadas entre os injetores pela fórmula do contrato de transporte. A fórmula é uma regra configurável, porque as fórmulas de rateio de perdas variam entre sistemas e nem sempre são publicadas.
PRINCIPAIS RECURSOS
Cada tanque, descrito uma única vez e versionado.
Uma conta por proprietário, por período.
Rateado da forma que o contrato determina.
Os desbalanços são explicados, não absorvidos.
FLUXO DE TRABALHO
Cada tanque com a sua tabela de arqueação e datas de vigência.
Os tickets de tanque fornecem o estoque medido, diariamente e no fim do mês.
A produção alocada chega como recebimentos para cada proprietário.
As cargas retiram estoque da conta do levantador.
As perdas em dutos e terminais vão para os injetores pela fórmula do contrato.
Estoque final calculado frente ao medido, dentro da tolerância ou explicado.
MÓDULOS CONECTADOS
FAQ
Sim. Cada tanque, terminal e duto mantém uma conta de estoque separada para cada proprietário, de modo que os recebimentos, levantamentos e perdas de cada proprietário ficam visíveis isoladamente.
Pela fórmula do seu contrato de transporte, mantida como regra configurável. As fórmulas de rateio de perdas variam de um sistema para outro e algumas não são publicadas, por isso nenhuma é presumida.
Se a diferença estiver dentro da tolerância derivada da incerteza dos medidores, ela é registrada. Se não, o desbalanço vai para revisão com um responsável nomeado e precisa ser explicado antes que o período possa fechar.
Não na primeira versão. O estoque em trânsito está previsto para a versão seguinte.